Czy znasz metody i zalety logistyki pakowania oraz transportu?
Produkt
Opakowanie to ogólne określenie pojemników, materiałów i materiałów pomocniczych stosowanych zgodnie z określonymi metodami technicznymi w celu ochrony produktów, ułatwienia przechowywania i transportu oraz promowania sprzedaży podczas transportu. Główne funkcje opakowania to:
2. Popraw działanieefektywność towarów w procesie logistycznym Zbiór produktów opakowaniowych w operacjach logistycznych wpływa bezpośrednio na załadunek i rozładunek pojazdów, przyjęcie i dostawę towarów w magazynach oraz stopień wykorzystania wolumenu przemieszczania się do pojazdów i magazynów.
1. Zapobiegaj uszkodzeniu towaru podczas transportu
Na przykład: uszkodzenia spowodowane przez środowisko fizyczne, takie jak wibracje, uderzenia, przebicie i wyciśnięcie, a także zawalenie się i przewrócenie półek, składowania lub środków transportu; szkody dla środowiska naturalnego, takie jak promieniowanie.
3. Aby przesyłać informacje
Pakowane produkty muszą posiadać informacje takie jak identyfikacja produktu, producent, nazwa produktu, ilość wewnętrzna, data i kod identyfikacyjny, które są niezwykle ważne przy odbiorze, wyborze i potwierdzeniu listu przewozowego.
4. Promuj sprzedaż
Projekt kształtu, materiału, koloru nadruku i otwarcia okienka zewnętrznego opakowania produktu sprawia, że opakowanie pełni funkcję upiększającą, promującą produkt i promującą sprzedaż.
Podsumowując, głównym zadaniem opakowania jest zapewnienie ochrony produktu podczas transportu. Jakie są zatem metody logistyki i transportu?
Rodzaj transportu logistycznego to środek, sposób i rodzaj, za pomocą którego realizowany jest przewóz pasażerów i towarów. W zależności od różnych środków transportu można je podzielić na różne rodzaje. Różne środki transportu są odpowiednie dla różnych towarów. Typowe rodzaje transportu obejmują transport oceaniczny, transport kolejowy, transport lotniczy, transport drogowy, transport rurociągami, transport kontenerowy i międzynarodowy transport multimodalny.
1. Transport drogowy.
Sposób przewozu towarów i pasażerów na drogach głównie przy użyciu samochodów, ale także innych pojazdów (takich jak ludzie, pojazdy ciągnione przez zwierzęta). Transport drogowy obejmuje głównie transport krótkodystansowy, małogabarytowy i wodny, dalekobieżny, wielkogabarytowy i krótkodystansowy, gdzie trudno jest osiągnąć zalety transportu kolejowego i wodnego.
Obecnie całkowita liczba pojazdów silnikowych na świecie osiągnęła ponad 400 milionów. We współczesnej sieci transportowej świata linie autostradowe zajmują 2/3, około 20 milionów kilometrów, a masa towarowa zrealizowana transportem drogowym stanowi 80% całkowitej masy towarowej. Około 10% obrotu towarowego. W niektórych krajach rozwiniętych przemysłowo wielkość ładunków i obroty transportu drogowego należą do najlepszych w różnych rodzajach transportu, a transport drogowy stał się nieodzowną i ważną częścią.
Głównymi zaletami transportu drogowego są duża elastyczność, krótki czas budowy dróg, niskie inwestycje, łatwość dostosowania do lokalnych warunków, wyposażenie stacji odbiorczej nie stawia wysokich wymagań.Można przyjąć transport „od drzwi do drzwi”, czyli od drzwi nadawcy do drzwi odbiorcy, bez przeładunku i wielokrotnego przeładunku. Transport drogowy może być również wykorzystywany jako środek połączenia z innymi gałęziami transportu. Promień ekonomiczny transportu drogowego wynosi zazwyczaj 200 kilometrów. Ale transport drogowy ma również pewne ograniczenia: mały ładunek, nie nadaje się do załadunku ciężkich, dużych towarów, nie nadaje się do transportu na duże odległości; Wibracje działającego pojazdu są duże, co łatwo spowodować wypadek w postaci uszkodzenia towaru i różnicy towaru. Jednocześnie koszt transportu jest wyższy niż w przypadku transportu wodnego i kolejowego.
2. Transport kolejowy.
Wykorzystanie pociągów kolejowych do przewozu pasażerów i towarów. Transport kolejowy realizuje głównie przewozy dalekobieżne i w dużych ilościach, co jest główną formą transportu w transporcie głównym. System transportu kolejowego składa się z wielu elementów, które wzajemnie się uzupełniają. Bez odpowiednich systemów pociągi nie będą kursować sprawnie. Na obszarach, gdzie woda nie jest dostępna, prawie wszystkie przesyłki masowe odbywają się koleją.
Zaletami są duża prędkość, nieograniczona warunkami naturalnymi, duża objętość ładunku, niskie koszty transportu. Główną wadą jest słaba elastyczność, można osiągnąć transport tylko linią stacjonarną, trzeba współpracować z innymi środkami transportu i połączeniami. Wraz z nadejściem ery Internetu Rzeczy, transport kolejowy otworzył nowe możliwości rozwoju. Zastosowanie technologii Internetu rzeczy w transporcie kolejowym w naszym kraju może gromadzić dane o stanie lokomotywy i pojazdu, takie jak numer lokomotywy, numer wagonu, status, pozycja, miejsce pobytu i czas przybycia, a także śledzić informacje o lokomotywie i pojeździe oraz towary w czasie rzeczywistym. Ekonomiczny przebieg transportu kolejowego wynosi z reguły ponad 200 kilometrów.
3. Transport wodny.
Transport wodny jest główną formą transportu w transporcie głównym, który obejmuje głównie transport logistyczny dużych ilości i na duże odległości. Na obszarach śródlądowych i przybrzeżnych transport wodny jest często wykorzystywany jako mały środek transportu uzupełniający i łączący zadania związane z transportem masowym. Transport wodny jest ważną częścią kompleksowego systemu transportowego w Chinach, po latach rozwoju nasz kraj stał się najbardziej wpływową potęgą wodną na świecie, dane pokazują, że w 2020 r. przeładunki portowe w Chinach wyniosą 14,55 miliarda ton, a przeładunki kontenerów portowych wyniosą 260 mln teu, przeładunki portowe i przeładunki kontenerowe są pierwsze na świecie.
Główną zaletą transportu wodnego jest niski koszt, możliwość przeprowadzenia transportu o niskim koszcie, dużej objętości i na duże odległości. Transport wodny i inne środki transportu dla porównania, jego cechy są bardzo charakterystyczne, znane jako żegluga chroniąca środowisko. Transport wodny będzie odgrywał większą rolę w głównych procesach decyzyjnych, takich jak osiągnięcie maksymalnego poziomu emisji dwutlenku węgla i neutralność pod względem emisji dwutlenku węgla. Ale transport wodny ma też oczywiste wady, głównie małą prędkość transportu, ze względu na port, poziom wody, porę roku, klimat, przez co wstrzymanie transportu na dłuższy okres w roku.
Istnieją cztery formy transportu wodnego:
(1) Transport przybrzeżny. Jest to sposób wykorzystania statków do transportu pasażerów i towarów przybrzeżnymi drogami wodnymi w pobliżu kontynentu. Generalnie wykorzystuje się średnie i małe statki.
(2) Transport morski. Jest to forma transportu, w której statki służą do transportu pasażerów i towarów szlakami morskimi sąsiadujących krajów na kontynencie. W zależności od zasięgu można używać średnich lub małych statków.
(3) Transport oceaniczny. Czy wykorzystanie statków przez ocean jest formą transportu dalekobieżnego, opierającą się głównie na objętości dużych statków.
(4) Transport rzeczny śródlądowy. Jest to sposób transportu wykorzystujący statki po drogach wodnych rzek, rzek, jezior i rzek w obrębie lądu, głównie przy użyciu średnich i małych statków.
4. Transport lotniczy.
Forma transportu samolotem lub innym statkiem powietrznym. Koszt jednostkowy transportu lotniczego jest bardzo wysoki. Dlatego istnieją dwa rodzaje towarów, które nadają się głównie do przenoszenia. Jednym z nich są towary o dużej wartości i dużej nośności, takie jak części cennego sprzętu i produkty wysokiej jakości. Drugi to materiały, które są pilnie potrzebne, takie jak pomoc w przypadku katastrof i materiały ratownicze.
Główną zaletą transportu lotniczego jest to, że jest szybki i nieograniczony terenem. Ma to ogromne znaczenie, ponieważ może polegać również na transporcie lotniczym w obszarach, do których nie można dojechać pociągiem ani autobusem.
5. Międzynarodowy transport multimodalny
W skrócie transport multimodalny, produkowany i rozwijany jest w oparciu o transport kontenerowy. Dotyczy transportu towaru co najmniej dwoma różnymi rodzajami transportu przez operatora transportu multimodalnego z miejsca przejęcia w jednym kraju do wyznaczonego miejsca dostawy w innym kraju zgodnie z umową o transporcie multimodalnym. Międzynarodowy transport multimodalny nadaje się do transportu wodnego, drogowego, kolejowego i lotniczego. W handlu międzynarodowym, ponieważ 85% ~ 90% towarów realizowanych jest drogą morską, transport morski zajmuje dominującą pozycję w międzynarodowym transporcie multimodalnym.
Proces przewozu realizowany łącznie dwoma rodzajami środków transportu określa się zbiorczo transportem złożonym, który w naszym kraju jest powszechnie nazywany transportem multimodalnym. Na przykład lot z Szanghaju do JOHANNESBURGA w Republice Południowej Afryki będzie odbywał się drogą morską – z Szanghaju do DURBAN, a następnie drogą lądową – z Durbanu do Johannesburga. To już jest multimodalne. Jednak transport multimodalny w rozumieniu handlu międzynarodowego nie tylko powinien mieć takie przesłanki, ale także powinien posiadać „multimodalny list przewozowy”, czyli umowę o „przewóz multimodalny”.
Mimo to zazwyczaj zamiast „multimodalnego listu przewozowego” otrzymujemy oceaniczny list przewozowy. Zatem chociaż istnieje transport multimodalny, nie mieści się on w definicji „transportu multimodalnego”.
Zalety to:
1. Jednolita odpowiedzialność i proste procedury;
2. Oszczędzaj koszty i obniż koszty transportu;
3. Zredukuj połączenia pośrednie, skróć czas i popraw jakość transportu;
4. Lepsza organizacja transportu i bardziej rozsądny transport;
5, może osiągnąć transport od drzwi do drzwi;
W zależności od środka transportu wybór pojemników do pakowania transportowego opiera się głównie na następujących zasadach: Po pierwsze, musi spełniać odpowiednie standardy krajowe i międzynarodowe; po drugie, należy wziąć pod uwagę, że stosowane pojemniki opakowaniowe nie powinny powodować szkód dla osób fizycznych i społeczeństwa oraz posiadać odpowiednią ochronę fizyczną produktów i ochronę temperaturową podczas całego procesu transportu. Należy także zadbać o to, aby wysyłka towaru w całym procesie logistycznym nie była złośliwym przeładunkiem.
Czas publikacji: 16 listopada 2022 r
